-
TYPE DE BÂTIMENT
Municipal
-
DATE DE FIN
2017
-
TYPE DE PROJET
Rénovation
-
PAYS
Canada
-
DIMENSIONS
W Weholite avec des raccords filetés; environ 1 070 mm à 1 980 mm, sur une longueur de 600 m
L’autoroute 407 à péage électronique se fie à Weholite pour son programme de restauration annuelle du tubage de ponceaux
Le 407ETR opère la première autoroute à péage complètement électronique et sans barrières; celle-ci s’étend sur 108 km, reliant les villes de Burlington et Pickering, dans la région Nord de Toronto, en Ontario. Le premier tronçon de l’autoroute a été construit en 1997, auquel de nombreuses extensions se sont ajoutées. Une moyenne de 300 000 à 400 000 véhicules y circulent chaque jour. En 2009, à peine 12 ans après l’ouverture du 407ETR, on a découvert 8 ponceaux en tôle ondulée en détresse. On a décidé de restaurer ces ponceaux afin d’offrir le plus de sécurité possible à sa clientèle. Le projet a été un succès retentissant, et le 407ETR a élargi le programme de restauration des ponceaux pour en faire un programme annuel continu visant à remédier à cette tuyauterie en métal ondulé qui présentent des défauts prématurément.
Infra Pipe est fière de continuer à soutenir le 407ETR avec ce programme de restauration proactif qui contribuera à assurer des déplacements sûrs à des millions de voyageurs chaque année.
En 2017, les travaux touchaient 10 ponceaux situés dans la section ouest de l’autoroute, avec des dimensions allant de 1 070 mm à 1 980 mm, sur environ 600 m de longueur. 600m in length. L’entrepreneur a mentionné aimer travailler avec Weholite, un produit qui facilite l’ajout de raccords et permet d’accomplir le travail de façon efficace et dans les délais impartis. Les travaux de construction ont été réalisés avec un minimum de perturbations pour les automobilistes tout en évitant les futurs problèmes routiers courants avec les méthodes traditionnelles qui consistent à « creuser et remplacer ».
En 2018, on prévoit de restaurer 10 autres ponceaux, variant de 690 mm à 1 680 mm sur environ 1 000 m.
AUTRES ÉTUDES DE CAS
